Принятые меры по укреплению заделок и герметизации повреждений результата не давали — насосы едва справлялись с откачкой поступающей воды. Пришлось вернуться на Шпицберген. Здесь снова осмотрели и укрепили заделки, • провели дополнительное бетонирование, и «Малыгин» вышел в море во второй раз.
Переход в Мурманск стал тяжелым испытанием для команды и эпроновцев. Был штормовой и холодный конец апреля. В трюмах и отсеках непрерывно дежурили аварийные партии. Они откачивали воду помпами и укрепляли заделки на повреждениях. Шторм, сопровождавший «Малыгина» в течение всего перехода, был жестоким: на переходе погиб спасательный буксир «Руслан». Четко организованная борьба за судно дала свои результаты. 17 апреля «Малыгин» пришел в Мурманск. Так окончилась очередная героическая эпопея ЭПРОНа.
Много спасательных и судоподъемных операций провел ЭПРОН. Даже их простое перечисление 'Заняло бы несколько страниц. Достаточно сказать, что ЭПРОН за годы своего существования поднял со дна морей 283 корабля и судна.
Однако, пожалуй, стоит остановиться еще на одной любопытной операции ЭПРОНа. Речь пойдет о спасении в 1934 г. теплохода «Кузнец Лесов», одного из первых советских судов с дизельным двигателем.
Шел теплоход из Ленинграда во Владивосток. Неожиданно он с полного хода наскочил на коралловый риф в далеком Южно-Китайском море. На помощь был призван ЭПРОН, аварийно-спасательная партия которого погрузилась на пароход «Днепр» и отбыла к месту аварии.
Как обычно, начали с водолазного обследования корпуса аварийного судна и его положения на грунте. Но не тут-то было! Как рассказывал впоследствии известный водолазный специалист Г. Н. Мешалов, бывший на аварии, первый же опустившийся под воду водолаз вдруг подал сигнал тревоги: появились акулы! Эффективных средств борьбы с этими хищницами тогда не было. Изучают акул чуть ли не сотню лет, но до сего времени многое из их жизни, привычек остается неизвестным. Они чрезвычайно живучи и почти нечувствительны к боли, способны почуять появление крови в воде на расстоянии до ста метров. Известно, что акулы на незнакомую жертву сразу не нападают, сначала долго рассматривают, плавают кругами.
Водолазам угрожала опасность. А работать-то надо было! Где же выход? И нашли. Вспомнили, что подводные взрывы весьма пагубны для всего живого. Правда, трех-четырехмет-ровая акула — не обычная рыба, которую глушат браконьеры, но взрыв ее несомненно отпугнет. Так и сделали. Взрывали в воде шашку тола, после чего к месту работ спускался водолаз. На палубе находились два наблюдателя, которые в прозрачной воде могли заметить акул намного раньше, чем водолаз.
главная следующая
Переход в Мурманск стал тяжелым испытанием для команды и эпроновцев. Был штормовой и холодный конец апреля. В трюмах и отсеках непрерывно дежурили аварийные партии. Они откачивали воду помпами и укрепляли заделки на повреждениях. Шторм, сопровождавший «Малыгина» в течение всего перехода, был жестоким: на переходе погиб спасательный буксир «Руслан». Четко организованная борьба за судно дала свои результаты. 17 апреля «Малыгин» пришел в Мурманск. Так окончилась очередная героическая эпопея ЭПРОНа.
Много спасательных и судоподъемных операций провел ЭПРОН. Даже их простое перечисление 'Заняло бы несколько страниц. Достаточно сказать, что ЭПРОН за годы своего существования поднял со дна морей 283 корабля и судна.
Однако, пожалуй, стоит остановиться еще на одной любопытной операции ЭПРОНа. Речь пойдет о спасении в 1934 г. теплохода «Кузнец Лесов», одного из первых советских судов с дизельным двигателем.Шел теплоход из Ленинграда во Владивосток. Неожиданно он с полного хода наскочил на коралловый риф в далеком Южно-Китайском море. На помощь был призван ЭПРОН, аварийно-спасательная партия которого погрузилась на пароход «Днепр» и отбыла к месту аварии.
Как обычно, начали с водолазного обследования корпуса аварийного судна и его положения на грунте. Но не тут-то было! Как рассказывал впоследствии известный водолазный специалист Г. Н. Мешалов, бывший на аварии, первый же опустившийся под воду водолаз вдруг подал сигнал тревоги: появились акулы! Эффективных средств борьбы с этими хищницами тогда не было. Изучают акул чуть ли не сотню лет, но до сего времени многое из их жизни, привычек остается неизвестным. Они чрезвычайно живучи и почти нечувствительны к боли, способны почуять появление крови в воде на расстоянии до ста метров. Известно, что акулы на незнакомую жертву сразу не нападают, сначала долго рассматривают, плавают кругами.
Водолазам угрожала опасность. А работать-то надо было! Где же выход? И нашли. Вспомнили, что подводные взрывы весьма пагубны для всего живого. Правда, трех-четырехмет-ровая акула — не обычная рыба, которую глушат браконьеры, но взрыв ее несомненно отпугнет. Так и сделали. Взрывали в воде шашку тола, после чего к месту работ спускался водолаз. На палубе находились два наблюдателя, которые в прозрачной воде могли заметить акул намного раньше, чем водолаз.
главная следующая