Потом можно их поднимать или оттаскивать в безопасное место и взрывать.
Сотни тысяч квадратных метров морского дна обследовали водолазы в послевоенное время. Только в портах Балтийского моря они разыскали и подняли более тысячи мин и бомб и более пяти тысяч неразорвавшихся снарядов.
А бывало и так. В 1945 г. в Кенигсбергском канале обнаружили затонувшую баржу, в которой находилось более сотни морских мин, готовых к постановке. Немцы этого сделать не успели и затопили баржу в канале. Мины были очень старого образца — шаровые якорные, применявшиеся еще в первую мировую войну. Каждая такая мина имеет восемь взрывателей, выступающих в разные стороны наподобие рогов. Взрыватели этих мин имели предохранители из кусочков сахара, которые, пока мина находится на воздухе, не дают ей взорваться Когда мина попадает в воду, сахар растворяется, и все взрыватели оказываются взведенными.
В затонувшей барже взрыватели всех мин, конечно, давно взведены. Обсудили возможность подъема всей баржи. При этом она могла наклоняться в разные стороны, а мины — ударяться друг о друга, что неизбежно привело бы к взрыву Тогда поднимать мины стали водолазы.
Водолазный специалист капитан-лейтенант Ф.
Плужников вместе с двумя опытными помощниками приступили к делу. Каждую мину один из водолазов с величайшими предосторожностями обвязывал под водой пеньковым тросом и выходил на поверхность. После этого мину поднимали и укладывали в другую баржу на «подушку» из песка и опилок. Через две недели все мины были благополучно подняты и уложены в баржу. Затем ее вывели в открытое море и подорвали вместе с минами. Казалось бы, задача решена просто. А если вдуматься — сколько выдержки и мужества нужно было иметь водолазам, чтобы работать более двух недель, находясь буквально рядом со смертью!
Мины, бомбы и снаряды находили под водой еще многие годы после войны. Летом 1960 г. недалеко от Риги понадобилось углубить небольшую бухту в одном из протоков Даугавы. Кран с грейфером вычерпывал со дна песок с илом и сгружал их в шаланды. Поднимая очередной ковш, крановщик увидел в нем авиабомбу. Он предупредил находившихся поблизости людей и осторожно опустил грейфер на грунт. К месту происшествия была вызвана группа водолазов во главе с капитан-лейтенантом Ципеем, до этого много раз занимавшимся поиском и подъемом бомб и снарядов.
Водолаз, спустившийся для осмотра бомбы в ковше, увидел рядом в грунте еще две бомбы. На помощь ему спустился сам Ципей и обнаружил еще две бомбы и ряд подозрительных бугорков. Бомб, замытых за прошедшие годы речным илом, могло быть не пять, а больше. И действительно, разрыв один из бугорков, водолазы обнаружили в нем бомбу.
Выяснилось, что во время войны вблизи находился немецкий склад, откуда в 1944 г при бегстве гитлеровцев из Риги бомбы были вывезены и погружены в баржу.
главная следующая
Сотни тысяч квадратных метров морского дна обследовали водолазы в послевоенное время. Только в портах Балтийского моря они разыскали и подняли более тысячи мин и бомб и более пяти тысяч неразорвавшихся снарядов.
А бывало и так. В 1945 г. в Кенигсбергском канале обнаружили затонувшую баржу, в которой находилось более сотни морских мин, готовых к постановке. Немцы этого сделать не успели и затопили баржу в канале. Мины были очень старого образца — шаровые якорные, применявшиеся еще в первую мировую войну. Каждая такая мина имеет восемь взрывателей, выступающих в разные стороны наподобие рогов. Взрыватели этих мин имели предохранители из кусочков сахара, которые, пока мина находится на воздухе, не дают ей взорваться Когда мина попадает в воду, сахар растворяется, и все взрыватели оказываются взведенными.
В затонувшей барже взрыватели всех мин, конечно, давно взведены. Обсудили возможность подъема всей баржи. При этом она могла наклоняться в разные стороны, а мины — ударяться друг о друга, что неизбежно привело бы к взрыву Тогда поднимать мины стали водолазы.
Водолазный специалист капитан-лейтенант Ф.
Плужников вместе с двумя опытными помощниками приступили к делу. Каждую мину один из водолазов с величайшими предосторожностями обвязывал под водой пеньковым тросом и выходил на поверхность. После этого мину поднимали и укладывали в другую баржу на «подушку» из песка и опилок. Через две недели все мины были благополучно подняты и уложены в баржу. Затем ее вывели в открытое море и подорвали вместе с минами. Казалось бы, задача решена просто. А если вдуматься — сколько выдержки и мужества нужно было иметь водолазам, чтобы работать более двух недель, находясь буквально рядом со смертью!Мины, бомбы и снаряды находили под водой еще многие годы после войны. Летом 1960 г. недалеко от Риги понадобилось углубить небольшую бухту в одном из протоков Даугавы. Кран с грейфером вычерпывал со дна песок с илом и сгружал их в шаланды. Поднимая очередной ковш, крановщик увидел в нем авиабомбу. Он предупредил находившихся поблизости людей и осторожно опустил грейфер на грунт. К месту происшествия была вызвана группа водолазов во главе с капитан-лейтенантом Ципеем, до этого много раз занимавшимся поиском и подъемом бомб и снарядов.
Водолаз, спустившийся для осмотра бомбы в ковше, увидел рядом в грунте еще две бомбы. На помощь ему спустился сам Ципей и обнаружил еще две бомбы и ряд подозрительных бугорков. Бомб, замытых за прошедшие годы речным илом, могло быть не пять, а больше. И действительно, разрыв один из бугорков, водолазы обнаружили в нем бомбу.
Выяснилось, что во время войны вблизи находился немецкий склад, откуда в 1944 г при бегстве гитлеровцев из Риги бомбы были вывезены и погружены в баржу.
главная следующая